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马斯克“超级高铁”时速示意图 胶囊组成分布图

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  马斯克“超级高铁”时速可达每小时1207公里,高铁示意图及胶囊组成分布图曝光,从美国洛杉矶到旧金山只要30分钟,而从北京到纽约仅需2小时。

  当特斯拉创始人伊隆马斯克(Elon Musk)第一次提出要用真空管道以光速运送乘客时,这一概念被认为是个大胆而疯狂的构想。但据英国每日邮报8月21日报道,已经有两队人马正在筹划明年将“超级高铁”落地测试。

  “超级高铁”项目英文名为Hyperloop。这套全新的高速运输系统并非以火车车厢而是以铝制的胶囊为运输工具,将铝制胶囊放在真空的港铁管道中,然后像发射炮弹一样将它发射到目的地。而且该系统能利用太阳能发电。

  由于避免了轮子与轨道之间的摩擦力,“超级高铁”时速可达每小时1207公里,乘坐“超级高铁”从美国洛杉矶到旧金山,只要30分钟,而从北京到纽约,只需要2小时,仅为直达航班时间的1/6。

  2013年8月伊隆马斯克公布Hyperloop计划后,表示希望能与别的公司一起推进该项目,一个月后一家名为“超级高铁交通技术”(Hyperloop Transportation Technologies ,下称HTT)的众包创业公司接受了这一项目。

  马斯克已经表示要在美国太空运输公司SpaceX的洛杉矶总部建造1.6公里的测试轨道。而HTT表示要在旧金山与洛杉矶之间即将建造的Quay Valley生态城,建造一个8公里长的测试轨道,测试的最高速度是每小时322公里。

  目前有超过400为工程师加入这一项目,他们分别就职于美国宇航局(NASA)、波音、空客、SPaceX、雅虎,以及软件公司Salesforce等拥有前沿技术的公司。

  “我们的队伍还在扩大,在这些新盟友的加入是项目在2016年能渠道突破的关键。”HTT公司的CEO德克阿尔帮(Dirk Ahlborn)说。

  HTT公司已经为明年即将落地的测试项目获得了土地。这片试验地位于加利福尼亚的Quay Valley镇。

  但值得注意的事,真正能投入使用的Hyperloop交通系统可能还要几十年才能实现。

  项目团队认为,这一交通运输系统未来能够贯通美国的主要城市,让人们在其间自由往来,比乘坐飞机更加便捷高效。

  根据马斯克的设想,Hyperloop的设计像是空气曲棍球台,胶囊悬浮在管道内的空气中。管道需要建造于地下。胶囊每30秒运送6到8人出发,票价大概在每人20美元(约合127.6元人民币)一趟。

  预计第一条完整的Hyperloop运输线号洲际公路,穿越加利福尼亚州农业富庶的中央山谷,建造完成需要7到10年。

  据Livescience网站报道,HTT公司5公里的测试轨道预计将花费1亿美元(约合6.37亿元人民币);而洛杉矶与旧金山之间的644公里轨道需要花80亿美元(约合510亿元人民币),不过这一造价比美国官方计划的加利福尼亚高铁项目便宜不少。

  但美国物理学家詹姆斯鲍威尔(James Powell)质疑,Hyperloop是否真的只需要这些钱。“主要的花费是这一运输系统的导轨。”他说,由于轨道必须建造得非常精准,实际的费用要高很多。另外鲍威尔觉得,几条运输管道并不能解决根本的交通问题。

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